近些天一直都在談論5G的(de)到來(lái)，5G是一項技術範式轉變，而不僅是一個(gè)網絡。5G将爲建立一個(gè)互聯智能傳感器與各類設備的(de)生态奠定網絡基礎。它将爲各行各業帶來(lái)機遇，對(duì)于連接器廠家來(lái)說同樣如此。

連接器是電路中溝通(tōng)的(de)橋梁，廣泛應用(yòng)于包括數據通(tōng)信、電腦(nǎo)及周邊、消費電子、汽車、工業、醫療、航空航天、及軍事等領域，并與下(xià)遊産業增速同步、一句應用(yòng)場(chǎng)景的(de)不同，技術門檻差異較大(dà)，對(duì)于數據通(tōng)信領域而言，連接器廠家産品的(de)品質穩定性要求很高(gāo)。

近期的(de)華爲事件，在中美(měi)達成“不升級貿易對(duì)抗共識”後三天，加拿大(dà)政府官方發布消息，應美(měi)方要求已于上周六逮捕華爲首席财務官孟晚舟。孟晚舟爲華爲創始人(rén)任正非的(de)長(cháng)女(nǚ)。美(měi)方給出理(lǐ)由爲孟晚舟“涉嫌違反美(měi)國對(duì)伊朗的(de)貿易制裁。”

中美(měi)之間目前的(de)關系不止關乎貿易，裏面包含了(le)太多(duō)對(duì)未來(lái)技術的(de)争奪，華爲的(de)研發經費大(dà)量投入的(de)5G領域就是其中重要的(de)一項。美(měi)方隻是将對(duì)中國的(de)阻攔，放在了(le)當前的(de)這(zhè)個(gè)大(dà)框子裏了(le)。

5G是中國政府确定的(de)一項高(gāo)優先級發展計劃。中國希望把握此次機遇，利用(yòng)5G成爲一個(gè)領先的(de)科技創新國家。而汽車是連接器應用(yòng)規模較大(dà)的(de)細分(fēn)市場(chǎng)，同時(shí)數據與通(tōng)訊連接器是5G應用(yòng)明(míng)顯的(de)領域，華爲爲例，其2018年92家核心供應商中至少有6家專業的(de)通(tōng)信連接器廠家，連接器重要性可(kě)見一斑。

全球産業轉移趨勢下(xià)，國産連接器廠家向高(gāo)端市場(chǎng)滲透時(shí)機逐漸成熟，随著(zhe)國内市場(chǎng)的(de)規模擴大(dà)，國産廠商業務布局與規模、技術能力、客戶基礎是實現突破的(de)關鍵指标，未來(lái)随著(zhe)5G建設、數據中心建設、AI、物(wù)聯網的(de)發展，國産連接器廠家需求将向連接器高(gāo)速化(huà)升級。

而國内連接器廠家1000多(duō)家中，有700多(duō)家國内企業，300多(duō)家外資廠家、小編認爲5G的(de)發展正在給國内連接器廠家帶來(lái)機遇，高(gāo)速傳輸、穩定性是目前連接器廠家需要著(zhe)重關注的(de)一面。